ダックス 初期エクスポキャンディゴールド が 完

初期のダックスエクスポートですが
片手間にやっていたので
記事を書く暇なく　
なんと　
　　
　　
　　
完成しちゃいました。

少しだけ＝
ハーネスのチューブは
大概破れてみすぼらしくなっているので
これらを差し替えます。
　　

一番手っ取り早く手に入るのが　デイトナのPVCチューブ

メインハーネスが黒色の内径Φ10　
ハンドルスイッチがシルバーグレーの内径Φ5です。




ハンドルスイッチのチューブは　
初期の方は　左右とも同じ太さなんですが
後のモデル（どの年代からかは不明）は
右側が少し太いです。＝前回のＫ１は太い

左の配線は3本で　右は4本なので
必然だったのでしょうか？

　　

課題は　太い右側のチューブを見つけることです。
内径Φ６位　


この子は
車台番号　ST50-510283の6桁（K1からは7桁）
エンジン番号は　ST50E-102691で
アルミプレートです。



プラタンは無論
マフラーにディフューザーパイプが付いていたり
エアークリーナーの空気取り入れ口が違ったりします。

スッテップは　左が子のこの　右は現在供給される物
　　
　　
並べて良く見ると
少し文字が違ったり　
凹凸が少ない感じがします。
裏面は見ての通り　違いがはっきりしています。


もっと初期は　ブレーキレバーがプラスチックだったり
フロントウインカーステーに穴があったりします。

20年以上前　ホンダスポーツで知り合いになった人から
＝今も仲良くしています
カブトフェンダーのDAXを　多分4台（赤・黄・青・ガンメタ）
譲っていただいたことがあります。


①ガンメタ（キャンディーの黒？）は　販売

②黄色(キャンディーエロー）は　HPに乗せている奴で
フルレストアをしました。そして　販売

③青(キャンディーブルー）が　プラレバーのステー穴あきだったように記憶しています。
　これが一番状態が悪かったので　
　他の奴の部品取りと言うか　ヘッドを流用しただけで
　知り合いに貰われていきました。

④赤(キャンディーレッド）は未だに秘蔵しています。

今考えると　青は最初期で希少だったのですかね・・・
その当時は　まったく気にもしていませんでした。


以前　スズキB100のドリブンスプロケットで
お世話になった　【彩功屋】さんのブログで
テールレンズのことが載っていましたが

この子のレンズは　サイドに反射板の無いタイプ


サイドが赤の奴は【三つ赤】と呼ばれるらしいです。
モンキーの　Z50A/Z　の輸出用？とか
聞いたことがあります。

まあ　今も昔も　熱心なホンダ信者ではありませんので
この辺で・・・・

って言って　結構な長話でした。

ダックス 初期エクスポキャンディゴールド

対岸では大変なことになっているにもかかわらず
店は　まったく　平穏無事
何んにも面白いネタなし。

オイル交換やタイヤ交換ではご報告することも無いし？
と言いながら


これ　いいですよ　
モチュールのフュエル・システム＆エンジン　クリーン

1本2,500円位するので　めったにお客さんには勧めませんけど
体感できる代物です。

ところで
ＥＶべスパは　

バッテリーのレイアウトを考える為　
とりあえずダンボールで製作
＝BTを買ったけどはいりませ～～～ん　では
　もったいないので　何時もの通り　しょぼく

アルミのアングルでバッテリーケースを製作

で　現在休止中

次回は12月

春までに完成できるかな？
完全とは言えないなりにも
動くぐらいには　どうにかしたいのですが・・・

希望的観測です。



ところで２
次ぎやるぞ　と言った
初期型ダックスエクスポートは

ペイントが終わり　後は組むだけです。
＝「詳細公開する」と言ってたのに　これですわ

これも今年中には終わるかな　と
希望的観測２


しかし　リーマンショックもすごかったけど
隣の国が大砲打ち込まれるなんて
世の中なにが起こるかわかりません。

私の時代は良かった
しっかり勉強したら　
良い大学に入れて
有名な会社に就職できる。

それで
スカＧ買う＝女の子にもてる　なんて
夢も希望もありました。

国民総うつ状態　
子を持つ親としては・・・
考えさせられる日々です。