ベスパ100S

部品取りのベスパ100S
バラシてヤフオクで売り飛ばそうと思い
引っ張り出してきた。

収入メインはエンジンなので　動かして　
【実動エンジン】と名をうった方が　高値になる　ハズ

いや　走行して　
【ミッション・クラッチ　問題無し】と名をうった方が　さらに・・・

で　コレだ！

動画の見れない方は　こちら

悪魔のささやき
この錆具合　クール！
アメバTVの　ファスト＆ラウド　に勝るとも劣らないジャン！！
ユー整備して　乗っちゃいなよ！！！

続 スズキ ストリートマジック TR-50

初期のレッツⅡ系のエンジンなので
オイルの潤滑悪く　クランクベアリングが逝かれる。


後期型のオイルポンプに交換
　　

序にオイルポンプドリブンギアも交換
　　
特にちびってるわけでなく
昔レッツの修理をやっていた時の　残り物
今後使う事無いし？

スズキが信頼性を落としたのは　2スト　レッツだと思う。
輪をかけて　チョイノリの登場かな？
レッツ４でも　しょぼさが　是正されず？だったが・・・

最新のレッツ４は　クランクべアリングが改善されているみたい。
選択肢が　ホンダ・タクトか　スズキ・レッツか　２択の現在
小柄で軽い　レッツが　女性には必要な訳で
スズキには　良い品物を造っていってほしいと思う。

スズキの応援はこれ位にして
グリップの交換＝こけてるみたい
・・・キジマの良く似たグリップがあったな＝＝

なんと
スロットルとグリップが一体？


後々好きなグリップに換えられないのね！
ちまちまゴムを取っていけば・・・と取り始めたが・・・
純正部品頼みます。

１回注文間違いで　違うの着たりして・・・
ようやく　グリップ交換　


マフラー外して　ペイント
　　

　　

グリップもそうだが　右にこけてるみたいで
サイレンサーの傷が・・・気になる。

良い中古が　見つからない　

外装カスタムしてるのだから・・・チャンパーにと頭を過るが
余計な事は　考えないでおこう

CDIユニットは

デイトナだったりする。

スズキ ストリートマジック TR-50

外装は　キタコのパーツでカスタムされている。
　　

　　
ハンドル周り・リアショック・ヘッドライトやテールライト　ウインカーなど　

何時頃か忘れたが　カスタムされた状態で　仕入れた。
ストマジ自体も全く見かけないし　
キタコの貴重な？パーツが付いているので　珍しさ優先


販売開始が
1997年となっているから　20年も前になるのか
テクパが出来たのが　1995年
思い出は　
ストマジに乗った学生さんが来られ
｢シートどうやって開けるんですか？｣

おいおい知らんのかい　とツッコミながらも
私も知らないので　
新車ポイから　
｢取扱説明書に書いてあるんじゃないの？｣

まあ取説もシート開けた内　なので
ネットで調べて
2人で　ｏｈ～　!

20年もの歳月が過ぎたのか＝

その後　Piaggio DNA 50

って奴を　イオンで見かけた
｢なる＝スズキはこれを真似たのか！
まあ　ヨーロッパ人は　ここまでしても前傾のバイクに乗りたいのね！｣
と　納得していたことがある。

今調べてみると　情報はすごく少ない。
ストマジのデザイナーがイタリア人で
スズキの方が先って言う情報もある。

1997年に　グッドデザイン賞を貰ってる。
デザイナー
スズキ株式会社　二輪事業部商品企画デザイン部デザイングループ
となっている。

情報少は
20年も前だからなのか
それとも　人気が無かった　異質なバイクだからか
多分後者

そして珍しすぎで　相場も低い。
回収できるのか？
で　次回に続く

中古バイク ヤマハ 4ｓｔビーノ 完

出来ました。


メインキー交換しました。

多分マイクロスイッチが正常に働いていない感じです。
原因を探るのは　暇な時にでも
　　

以前お声掛けして頂いてた方に
完成のメールしましたが　お返事いただけませんでした。
1か月も経ってるので　当然です。

しかし　レッツⅡが売れました！

もう売って無い　相対的に速い　から
２ｓｔは　人気です。

仕入れを強化しなければなりません。
何でも良いなら　幾らでもあるんですがね(Ｔ＿Ｔ)

で　スクーターの在庫が　
リモコンビーノ1台になってしまいました。
早い者勝ちだぜ＝

以下　整備記録　順不同

左右のスイッチボックス等
潤滑・接点復活
　　

Fホイール周り　点検・清掃・調整・給油
　　

バルブ交換　

Rホイール周り　点検・清掃・調整・給油
　

マフラーペイント・ヒートガード交換
　　

エアークリーナ　清掃


駆動系　点検・清掃・調整・給油


ファイナンシャルギア　OIL交換

中古バイク ヤマハ 4ｓｔビーノ ③

アイドル不調が直りました。
やった事
①プラグ交換
②イグニッションコイルの端子


プラグなんだろうな　
端子キチット差し込んであったし
錆びてたわけじゃないし
基本中の基本　
人には言いますよ　取りあえずプラグの交換しろよ　と
メーター1,500Km

取り外して確認してる。
モッタイナイから　今回交換しなかった。


プラグなんだろうな・・・原因は
直った喜び以上に　ブルー

昔昔
アイドル不調のカブあり
散々あれやこれややった挙句
交換した新品プラグが不良品だとしか思えなくなって
交換したら　なんと直った
N○Kに100％不良品は無い　
思い込みは　イケない


まあ　先に進めよう！
アイドルの不調以外　整備はできている！

ででで　最後になって
リモコンが作動したり　しなかったり
仕入れた時　動いていたからOKだと
またまた思い込み
ウインカーが7回点滅＝エラー

ネットで調べるも　情報少なすぎ
　
サービスマニュアル購入

ヤフオクで
レシーバー
キーセット購入
　　

レシーバー交換するも　同じ症状
原因は
メインキーのモーター辺りか！？
既に物は用意してラ　ザマ―！

購入した奴を試しに取り付けてみた　ら
ウインカー3回点滅＝正常

もう一度パネル外して・・・
やってやるわい！