スズキT500がやってきた！ で2

T500を加速させます。



スロットルが回らないので　手間をかけてキャブレターを
外した方が良さそうです。
シートとタンク
バッテリーケースとエアフィルターを外します。
今のバイクと違って　めちゃ楽ちん

左のキャブは　スロットルバルブが動いてます。

固着しているのは　右側だけ

綺麗なのと
左の雰囲気からみて
スロットルバルブがボディに固着しているのではなさそう
多分　ガム状になったガソリンでニードルが固まっているのでしょう
と・・・
フロートチャンバを取り外して

ヒートガンで温めるとすんなり外れました。

状態は悪くはなさそうです。　ほっ

キャブレターOH完
　
　
コックOH完
　


その間　タンクの錆取りです。
コックをOHするので　フタをしなければなりません。
コックの取り付けねじは結構大きく
同じサイズのコックの持ち合わせがありません。

ピラメキーノ＝子供が良く見ています＝余談
ねじのピッチからして　キャブのトップが合わないかな？

ドンピシャ
　


タンク内を洗剤で洗って（冬は辛い）
錆取り中＝相当使いまわしているので　昨日の夜から今尚進行中
　

どんどん加速します。

エアクリーナーのコーンチューブがひび割れて
状態が良くありません。
　

後で考えることにして
分解したものを　早速取り付けて

はやる気持ちを抑え
①T500はバッテリー点火＝有り合わせのBTを取り付ける
②キーON　キック　プラグ火花飛んでる　OKK
で
２ストオイルを少し(適当)入れたガソリンを　キャブに直接投入
キック4発で　すんなりエンジンがかかりました　ほっ２

クラッチが張り付いているのを知っていたんですが・・・・・

過去に無理やり　剥がそうとして
①エンジン始動
②3～4速に入れる
③後輪空転させる
④クラッチ握る
⑤リアブレーキ思いっきり踏み込む
で　5,6回やったところで　ミッション　おじゃんにしたことありますから

ビビリながら2速へ
おーこれまた　すんなりと剥れました　ほっ３

とりあえず　動きましたで