シャリィ７０ 怪しいで１

ＣＢ125ＫのIRCタイヤが　遅くなるとのことで
ここんところ　前から預かっていた
シャリー７０の整備をやっていました。

車体番号から見ると　K2ですね。
アップライトなのでⅡ型。
綺麗にペイントされています。
部品も新品が多数

なのにタイヤが当時物？って
　　
ここまで仕上げて　何故タイヤを交換しなかったのか　謎です。
まさかイノウエに拘ったわけでもないでしょうし
＝お客さんは仕上がった状態で購入されたので　真相は不明

ペイント状態から見て　雰囲気的には【自動車の板金塗装屋さん】が
やった感じに見受けられますね。
正直言って　ペイントは得意（苦にならない）だが　バイクは？？？
※ペイント状態＝車屋さんは　ガンのノズル口径大きいので肌が粗い感じ

そんなことはさておき　修理依頼は
ヘッドから金属打刻音が酷いのです。
以前タペット調整をやってはみたのですが　消えないので
全体的に良いエンジンでは無いだろうとの判断で
中古エンジンを探していたのですが・・・
なかなか70のエンジンは見つからない為
今回とりあえずエンジンをバラシテ確認するということに

エンジンを降ろし　腰上を・・・
お～カバーがサクサク外れていきます。
一度分解してますね

バリバリ液体パッキン
付け過ぎでしょうよ

と言うことは　仕上げたお方　ヘッドの異音わかっていたと言う事ですね。


ノックピンが1つ足らないし　ある1個は変形しているし　で

極めつけは

ピストンピン　短い～～～
これって50の奴つけてる？

怪しい
で

ヘッドを見てみると　
金属打刻音の原因と考えていた
カムやロッカーアームにはあまり磨耗は見られませんでした。

結果
誠に怪しいですが・・・中古エンジンが何時見つかるかわからないので
ヘッド本体・シリンダーに致命的なダメージが無かった為
このエンジンを修理と言うことで

滑っているクラッチもついでに修理して

ケースをシルバーにペイントして・・・

その間の写真ナシ
＝娘がカメラを旅行に持っていって撮れず黙って持っていくなよ
　

完成＝既に本体と合体済み

ふ～丸3日かかった

エンジン始動　その前に100回ぐらいキックして＝大袈裟
オイルを行き渡らして

エンジンＯＫ　クラッチＯＫ

む～ニュートラルランプ点かないで～
球切れ？配線？レクチファイヤー？・・・
バッテリーは弱ってるのは判っているが・・・
メインキーライト点灯で　
薄っすらと点く・・・

エンジン始動でバッテリー側の直流を測ってみると
ほとんどゼロＶ
交流を測ってみても2～3Ｖしか発生していません。
ライトＯＮで少し上がる。
チャージ・ライティングコイル　駄目ですか～ってね。

中古無かったし・・・メーカーはアッセンだったハズ
頼りのヤフオクですかね。

ホンダの横型エンジンどうとでもなるでしょうけど・・・
バイクは信頼あるショップで買いましょう！
後が大変なので　特に古い奴はね！！
テクニカルパーツで買いましょうね！！！