作業工賃２

どんだけ部品を外さなければキャブがとれないんじゃ～い　で
終わってしまった　ホンダ　JOY（ジョイ）の修理の続きです。

やっとキャブが外せる状態に

おっと右のネジが純正では無いですね。

と言うことは・・・
一度外されていることは間違いなく　

ボルトがバカになっていました。＝想定外

フロートチャンバーとかキャブクリーナーで掃除をする間に
ヘリサート（リコイル）を施します。

良く使うサイズは揃えています。
右側だけでなく純正のボルトが入っていた左も
ネジが駄目になっていました。
キャブを外すときにグラグラしていたので
以前乗られていたときはどうだったのでしょうかね？
インシュレーターからエアーを吸ってもおかしくない状態でしたけど・・・

取り合えず動くのを確かめたいので
エアー側を確認
　　
フィルターは一度も交換されていない様子＝想定内

多分たまっているだろうと思われるOILは

こんな感じ

清掃の終わったキャブを取り付けて
マフラー・フィルター無しで動かしてみました。

OKK
　
見積もり通りに事が運びそうなので
修理を加速させます。
※予算2万円で　取り合えず診てみます。
　それ以上かかるようなら連絡します。
　予算内なら連絡無しに修理にかかります。
　との事前打ち合わせ済み


錆びているマフラーを
錆除去後　耐熱ペイント＝半艶クロ
完成の図


マフラーのペイントが乾く間に
エアーフィルター製作
　　

ドンドンいきまっせ
リアホイール

一番心配していましたが問題なく外せました。
この錆は＝想定内

ここは一番時間のかからない方法を取ります。
グラインダーで良く錆を除去して
錆転置剤

転置剤の乾燥に時間を取って
上塗りペイントは明日

本来ならホイールの錆は先に確認して
段取り良く進めるのですが　ね

翌日早朝からペイント


ペイントが乾くまで
ブレーキ回り

シュー側も清掃等実施



5年熟成の2ストOILを新しい物に交換と
プラグ交換
　　

2ストOIL交換時オイル警告灯が点灯するのを
確認します。
　　
古いOILのままセンサーを漬け込んでいると
接点が錆びたりして点灯しなくなったりするんです　よ
ス〇''キは　必ず　
ヤマ葉は　たまに
ホンダは　経験なし
と言うことは　
部品の材質の問題かな？

この間　時折ヒートガンでペイントを
強制乾燥をさせます。


タイヤ交換＝持込です。　　完成の図
　　
　
試乗をして終了


大まかにはこんな感じです。
取っ掛かかりが午後からだったので
延べ1日です。
これで請求額は　20,000円なり

ご自身で整備をされようとして
バッテリー・タイヤは用意されていたので
こちらで掛かった材料代は2千円少々かな
（点火プラグ・2ストOIL・ヘリサート・パーツクリーナー
フィルター用スポンジ・ペイント類）
本来なら工賃2万円の材料2千円で　2.2万円の請求ですが
あまり想定外が無かったので　サービスです。
先に2万といった手前もありますが・・・


こちらで全て用意したとしたら
多分3.5～4.0万でしょうか・・・
金額の幅は　BTとタイヤのチョイスによります。

ご依頼いただくときの参考に!

ご用命はテクニカルパーツまで
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