暇なときはべスパで？

宇賀神商會が土日休みで・・・と前回書きましたが　
追加の部品が日曜日に到着しました。

ブログを見ていただいてることは決して無いはずですが
移動の出来ない状態では　日常の作業に支障をきたすので
非常に助かりました。

前からほしかった　

ステッカー
プレゼントの品なのですが・・・
今回初めてゲット

マフラーはバーナーで炙り汚れを取って

ガソリンタンク錆取り剤に前回より漬け込んであります。

ある程度取れたら錆転置剤を塗布　

使ってる赤錆転換剤はコレ

後は十分乾燥させて　耐熱塗料

一方クラッチの方はと言うと

ネットでの情報を元に　
コルクの溝を削ったり＝前交換者が削ってました。
プレートのバリを取ったりして組みなおします。

センタークラッチスプリングですが

左　組み付けてあったもの
中　ノーマルクラッチと一緒についてきたもの
右　新たに購入したノーマルスプリング

ネ申のサイトでは
75ボアアップでピナスコをいれるのなら
ノーマルクラッチでＯＫとあります。
また　4枚で強化スプリングを入れると
レバーを引くのが堅くなるだけだと

で　折角付いている4枚クラッチを生かし
ノーマルスプリングを入れようという訳です。

多分4枚クラッチとセットになっていたと思われる
外したスプリングは・・・
ノーマルと線径は同じで　全長が5mm程短い
手で押し縮めた感じは　同じぐらい

折角新品を買ったのだしで
ノーマルの新品を付けたら・・・

付属のノーマルを付けても　斜めになっちゃうんです。

取り付け専用工具のねじ込みすぎ？
いやそんなはずは無い　クラッチを切ったら
それ以上に縮まるハズ

4枚クラッチ用？を付けたら
斜めにはなりませんでした。
4枚用の両端は　ノーマルと違って
隙間が開いています。
なので　そこで吸収される　って事かな？

ネットで情報は得られませんでした。
が
センタースプリングは　斜めになったりするので
後のHPの6本スプリングに交換したりするらしいと

で
ここは　4枚クラッチキット用の奴を組み込みました。
何処かのサイトで　4枚でスパッと切れるスプリングがあると・・・
見たような・・・其れだと思っておこう！

資料はネットで十分ですが　ここら当たりは経験がものを言うのでしょうね
べスパ50Sはノーマルしか触った事無いので
良い経験になるでしょう　乗るのが楽しみですわ

その後　クラッチやピナスコ装着の写真が　
撮れてません
SDカードに記憶されて無い
デジカメ本体にも
思い当たるのは　デジカメONでカードエラーが出たので
抜き差ししたのが　原因ですわ　多分

でで
完成の図


キャブはメイン#80を入れて装着待ち