TLR260 完

とうに　終わってしまってるが　
覚書も兼ねて更新の完


部品が揃ったの図

カストロールA747
こいつは　混合専用で　非常に硬い
事前にガソリンと混ぜて良く振ってから　
タンクに投入　って事になる。
通常の分離給油には　使用不可

以前　分離で使ってた　RZ乗りがおられたが・・・
値段が高ければ　良いってもんじゃない。
まあ　でも　相当使用期間長かったが
壊れてはいなかった。

５．エアークリーナーエレメント


現行モデルのRTL250用のものが流用できるとのことで
HRCを取り寄せるのが面倒？なのでコイツ
　　
　
ちとカット

６．Rブレーキキャリパー＆ローター
　　

ローターは　タンク錆取り剤につけて錆を取って　
気休めの　ダイヤモンドやすり
　　
パットはそのまま＝トライヤルだし　全く減って無いからモッタイナイ？
ピストンシール＆ダストシールを交換
　　

７．Fブレーキキャリパー
Rと同様
　　

対向ピストン
対向同径2ポッドと言うのかしら？
ちなみに
ヤマハは非分解指定部品ですわ
つないでいる処のシール
ジョイントシールと言うのかしら？
が　ヤマハ純正では出ない。

こいつは　ホンダだから分解　シールも交換

８．チェーンローラー
　　
2個使われているが　1個2,959円もする。

９．マッドガード
ゴム板から切り出しで製作
　　

10．その他
MTOIL・ラジエター液・点火プラグとか交換
諸々調整とか
で　完成　
　　
で　本日持って帰られた。

で　調子こいて（失礼）入れ替わりで　また持って来た。
　
自分でやりかけたが　出来ないのでヤッテ・・・

雨は強くなってくるし　寒いし
外装だけ少しと言えど　外しているんだね。　
「ボルト類ここにみんな入ってますから。」
って　自分で外した奴さえ　忘れないように仮付けしたり
写真を撮ったりしてるのに・・・

　
「サービスマニュアル＆パーツリスト持ってきました。」
って　マニュアルがいるぐらいの修理かい・・・


既にこんな本も　来ている。


儲かってしまう。