400の4発

車種を伏せておきたかったが・・・
前にサービスマニュアルの写真を載せているので
ＣＢＲ４００Ｆ

レブが　ドウタラ　コウタラ　と　良く判んないけど
【旧車會】系のバイクなんでしょう　か？

持ち込んだのは　近所の　車屋の息子
メーカー名の付いた専門学校を出て
外車ディーラーに勤めたが　速攻辞めて
ウチに
「バイク屋になりたいから　働かせて」って来た事がある。
車屋の息子なんだから　家で修業すればいいじゃん　か～
「店は車だけなんで」
まあ
従業員を雇うほどの店でも無く
全て自分でやらなくては　気が済まないタイプなので
冗談で
「教えてほしかったら　金払う？」って言ったら

「1日幾ら払えば　教えてくれますか？」と・・・
なかなか　素直な子。
で
「整備士の免許もあるんだから　ガレージを借りて　自分でやれば＝
学びたい事や　出来ない事があれば　
実際に作業を依頼したら
教えながら・説明しながら　やったげる。」
の一環


どうしても外れなかったマフラー取り付けスタッドボルト
部品取りのエンジンの　ヘッドと交換
「部品取りのヘッドのスタッドボルトも外れなかったら
意味無いから　取れるかチャレンジしときなよ～」

「ハイ　ダブルナットですね！」と
返事は良かったが・・・
外れなかったらしい

つばのある　ナット
＝フランジナットで
無事８本ともなんなく取れました。
普通のナットで駄目なら　摩擦多くするために
フランジナット
って　頭が回らなかったら
センス無いかな～

ウチの作業場を使われると邪魔になるから
乗ってきた軽トラの荷台で
　　

状態は悪くなかった

ので
バルブのすり合わせは　
「数の少ない時にねー」で
　
燃焼室の掃除だけで　お茶を濁した。

勝手気ままに　自営業をやってると
時間の感覚が無くなる。
組み立てたのは　多分・・・
何時頃だっけ　
１週間もたっていないとは思うが
「エンジンが動いた」の　連絡は無い。