中古バイク レッツⅡ

中古バイクのコマーシャルの為　
カテゴリー【USED　BIKE】追加

田植えの準備の合間をぬって　漸く1台完成した。

SUZUKIのレッツⅡ　
このタイプになる前は　クランクのベアリングが
逝って　耐久性が全くなかったが
こいつは　OILラインが変更されていて
中古車として販売できる代物だ。

レッツは色々なタイプが在って
非常にややこしい。
興味のある方は　ココ

【スズキ　レッツⅡ（レッツ2）　マイナーチェンジの歩み　改訂版】


今回の中古車は
AZ50G　K4
2004年式の後期型である。

整備を始めてから　ブログに載せて　コマーシャルを
と　思い立ったので
少し　バラシテいる。
仕入先からは　2オーナーで　

メーターも1周回っていない　との事

千の位しかないので　１周回っていないと言うのは
7,650Kmの走行であり　17,650Kmとか　はたまた27,650Kmでは無いと
言う事である。

物を検分すると　間違いなさそうである。

まあ2オーナー目が　若い兄ちゃん　なのだろう
ステッカー貼りまくり。
　　
て言うか　傷隠し　

こいつは特に左側に深い傷
まあ　コケテる　って事。
まあ２　仕入れるスクーターに　傷が無い奴は　無い。

取り敢えずコイツは　安価に販売したいので
あんまり部品代をかけない。
コケタせいで　割れているところを　
　　　

　　
プラリペアで修理。

フロント周り
　　　
　　
ブレーキ＆メーターケーブルグリスup

リア

ブレーキ＆タイヤ交換

マフラー
　　
錆取り耐熱ペイント＆割れてるカバーを交換（＝社外品）

エンジンOIL
　　

　
入っている奴を全抜き　カストロ　アクティブ２Tに
ウイークポイント
（オイルセンサーの接点が錆びて働かなくなる。
＝オイルに浸かっているのも関わらず？）
ランプの点灯確認

負圧ホース

ウイークポイント
抜ける(外れる）　
で
抜けたら　ガソリンいかなくて　止まる。
壊れたーって　なる。

まだシッカリしていたので　交換せずにタイラップ
＝後で余分な処は　切ってます。

点火プラグ

ボッシュに交換

エアークリーナー
　　
BOX清掃＆フィルター交換

グリップ
　　
＝社外品
注＝スズキはハンドル径が細い


外装仕上げて

【バイクブロス】

最近まで乗っておられて　実動であるので
キャブは触っていない。
バッテリーも　元気なので　そのまま　で販売


ボケ.
販売時　Fタイヤも交換する。
リアタイヤ80/90-10を装着したので
F（現在3.00-10）の　サイズを合わせます。