中古バイク ヤマハVOX DX

中古バイク雑誌（グーバイク・バイクブロス）に
掲載しているバイクの整備内容


2007年　ヤマハ　VOX　DX　カラー：ブルーイッシュホワイトカクテル１
まあ　パールのホワイト

１．エンジンの確認
　仕入れ時　エンジンは異音無く動いていたので
特別な事はせず　古いオイルを交換してエンジンを始動
（カストロールのエンジンフラッシング剤使用）
　　
フラッシング後　

ウチではスクーターに　このOIL入れてます。
下が５Wなので　冬もOKです。

２．駆動系点検
走行1万2千少々　
ベルトやウエイトローラーは未だ大丈夫なはず
点検します。
　　

　　

点検清掃して組み立て


ベルトの幅　17.4でした。
新品が17.9　メーカーの使用限界が16.9
ひび割れも無いので　交換は無し
ウエイトローラーは目立った減り無しで　交換も無し
ヤマハは2スト時代からこの辺は耐久性もあって上等です。

VOXとギアは同エンジンですが
3万Km辺りまで　大丈夫っているのは
当たってます。

３．エアークリーナー
　BOX清掃　交換
　　
ヤマハ結構汚れます。
エンジンが始動しなくなることもあるので
1万Km超えたら　清掃でなく交換ですね　このご時世では。


３．タイヤを含むリア周り

IRC　MB99
タイヤは悩みますね
パターンの好き嫌いもありましょうが
こいつは安くて良いです。
純正採用のブロックってすぐ減りますもんね
うるさいし



マフラーはエキパイプのみ耐熱塗装（半艶）

バルブ交換
　　
ブレーキ点検・清掃・調整

ギアオイル交換


５．フロント周り

バルブ交換してタイヤ交換
　　
点検・清掃・調整
　　

　　
ワイヤー類　給油やグリス
メーターケーブル清掃してグリスUP

６．エンジン関係に戻って
　　
プラグ交換
　　
冷却装置

後は外装　磨いたり
今回　BOX下のパネル等交換
台湾ヤマハ　パネル薄すぎ
リコールで結構取り外されているので　欠けてる。
　　

エンブレムは外すが　取り付けないでおく。
新車から外す人もいるから
　　

ガソリンにカストロ清浄剤を入れる。

ご購入頂いたら　
「ハイオクガソリンをおススメして　
エンジンオイルは1，000Km毎か6か月」

点検票を書いて　お客様待ち